Mungkin itu karena Volvo terlalu sibuk mencari jalan untuk fokus pada penjualan mobil sekarang . Strategi reinvention mereka melibatkan mengambil $ 11000000000 kas infus dari Geely dan investasi dalam sheetmetal dibenahi , Drive - E empat silinder mesin keluarga dan otonomi otomotif .
Ya , otonomi . Self- mengemudi mobil dan semua itu. Teknologi raksasa Google bekerja pada mereka , dan mobil besar di dunia dan pemasok sangat ingin masuk pada tindakan, tetapi Volvo berpikir itu dapat membawa mobil self-driving ke pasar pada 2017 .
Ini hanya mengejutkan sampai Anda menyadari bahwa Volvo telah bermain-main dengan teknologi ( dan melihat berbagai tingkat keberhasilan ) selama bertahun-tahun . Ini telah mengembangkan mobil yang dapat parkir sendiri , mengawasi keluar bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda dan memantau sopir kewaspadaan dengan sensor infra merah . Mengikat itu semua bersama-sama ke sebuah mobil yang bisa , di kali, drive itu sendiri adalah langkah logis berikutnya ; berurusan dengan peraturan dan persepsi publik mungkin hambatan terbesar untuk adopsi .
Tim Stevens melompat ke dalam hampir saham tampak S60 dan mengambil teknologi untuk test drive - eh, naik - dan seluruh account-nya di Cnet adalah layak dibaca . Ini adalah pengingat yang baik bahwa banyak dari mobil kami sudah olahraga fitur yang diperlukan untuk mendorong diri mereka sendiri , dan account pertama - orang bagaimana yang normal membiarkan mobil melakukan mengemudi terasa .
Stevens digambarkan perjalanan sebagai " sedikit membosankan , lingkaran underwhelming sekitar kota untuk sebagian besar . Tapi kemudian , mengemudi di jalan raya harus membosankan . Setidaknya dalam hal ini sopir itu bebas untuk melakukan apa yang dia suka - membaca buku , memeriksa dalam on Facebook , atau bahkan tangkas aliran konstan pertanyaan konyol datang dari seorang wartawan yang duduk di sebelah kanannya " .
Ingat: Anda sedang membaca Autoweek karena Anda menemukan mobil yang menarik dan tindakan mengemudi merangsang. Anda berada di minoritas di sini ; sebagian besar pengemudi hanya ingin mendapatkan dari Point A ke Point B dengan cara yang paling efisien mungkin . Mengapa tidak tidur siang dalam perjalanan untuk bekerja ? Mengejar ketinggalan di acara favorit Anda ketika Anda terjebak dalam kemacetan ? Hop keluar dari mobil Anda dan biarkan diselipkan dirinya jauh daripada menavigasi struktur parkir labirin ?
Bahkan yang paling hardcore dari gearheads memiliki saat-saat kelemahan - mengatakan , setelah hari yang panjang di kantor - di mana mereka lebih suka membiarkan mobil mereka mengambil kemudi dan percontohan mereka pulang .
Lalu ada aspek keamanan , Volvo yang mengatakan adalah kunci untuk mendorong otonominya . Menurut Stevens , " itu bagian dari upaya yang lebih besar , sesuatu yang perusahaan panggilan Vision 2020. Dalam waktu enam tahun , Volvo ingin mobil untuk menjadi begitu aman yang bukan pemilik tunggal tewas atau cedera serius . Tidak satu . Di seluruh dunia . Tidak ada yang mandat kebijakan ini , pemerintah tidak akan lulus undang-undang yang membutuhkan mobil benar-benar kecelakaan -bukti . Ini semua di pundak Volvo , dan itu berarti memperbaiki bagian yang paling berbahaya dari setiap mobil di jalan : . Pengemudi "
sumber : hadovan
Tidak ada komentar:
Posting Komentar